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销量下滑亏损加剧股权剥离自救一汽海马恐无“一汽”

发布时间:2020-10-14 07:11浏览次数:189

据悉,海南发展控股有限公司将接替一汽股份,成为一汽海马的第二大股东,并与大股东海马汽车(即ST海马)接手。“我们还没有收到有关股权转让的任何消息.”海马汽车保密处相关负责人告诉记者。

“一汽股份正在剥离其在一汽海马的股份。”早在一年前,一汽海马内部人士告诉记者,为了不影响一汽集团整体上市计划的推进,一汽海马相关资产也将被剥离。

然而,在过去的一年里,一汽集团一直忙于一汽轿车、一汽解放、一汽夏利等板块的业务,似乎没有时间担心存在感较低的一汽海马。但在今天一汽集团官网的组织架构栏目中,已经很难看到一汽海马的身影。

凭借合资时期留下的Formula和Prima用户口碑,以及SUV时代S5和S7抓住的机遇,海马汽车几乎每年都会实现盈利,直到2017年。但时至今日,频繁的市场动荡让海马成为首批在后SUV泡沫破灭中被边缘化的独立车企之一。

已经开始自己的调整

为推动整体上市,一汽集团扫除障碍的步伐越来越快。

有观点认为,多年来,一汽集团对一汽海马完全放任自流,没有任何资金或技术投入。此外,海马汽车近年来在资本市场和终端销售市场受挫,这使得其脱离一汽集团的愿望越来越强烈,内部调整也在缓慢进行。

从2014年开始,海马汽车郑州分公司和海口分公司开始相对独立运营,产品规划、经销商网络和部分技术研发等都开始实现分离。其中,一汽海马主打家用轿车,郑州海马则偏爱SUV等产品。

此外,作为海南本土车企,海马汽车或将依托当地区位优势向新能源汽车转型。海南省政府出台《海南省清洁能源汽车发展规划》,提出从2030年起全面禁售燃油汽车,推广清洁能源汽车。此外,随着海南自贸港建设进入全面实施阶段,海马汽车转型成功的概率也有更大想象空间。

根据一汽集团的整体上市路径,乘用车业务将打包到一汽股份下。这意味着处理一汽海马的股权发行指日可待。

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继一汽解放、一汽奔腾等板块上的“刀”之后,一汽海马汽车股份有限公司(以下简称一汽海马)成为一汽集团的下一个“刀”目标。在一汽海马的股权结构中,中国第一汽车股份有限公司(以下简称一汽股份)仅持股49%,但随着一汽集团整体上市的逐步推进,49%的股权问题越来越难以解决。

每经记者:段思瑶 每经编辑:孙磊

销量下跌亏损加剧,股权剥离谋自救, 一汽海马或无“一汽”